De Panama Kanaal Passage 2011

Het is alweer 12 februari en weken zijn dagen en los van mijn dagboek is het toch weer een klus om alles wat er gebeurd aan jullie toe te vertrouwen maar het was spannend of die Volvo Guy harrie LYRA vaarklaar kreeg....???

En deze week in en rond Panama city ben ik middels mijn BB op de hoogte van wat er allemaal in HollAND met Mark gebeurd en niet te missen wekelijks colom in NRC van Youp van t Hek: ze worden gaande weg steeds beter: lees ze absolute toppers!

En Marieke. ze noemen haar daar Down Under: The Dutch hurrican! Maar het is ¨´stil´ rond om haar dus geen bericht goed bericht! Wachten op de Nationals in Brisbane over 4 weken!

Ik ben dus alweer 2 weken aan boord zee en leken wel 2 dagen..en nu.

DE KANAAL PASSAGE,
Het schitterende pílot boek doet een uitvoerig verslag hoe je allemaal zelf die loketten van ambtenaren en Kanaal officials af kunt gaan en een Bond van $800 borgstelling betalen voor het geval je een verstoring in de flow van tankers etc zou veroorzaken en dan ben je een week druk: nu kwam TINA alleraardigste Ierse dame die dit al 20 jaar doet en nu haar dochter Hillary introduceerde. die moest het leren! Dus zo zit ik smorgens disndag ochtend met 2 damens om de koffie tafel in een winderig Falmengo marina Coffee shoppe: fantastisch.
Eerst geld; hoe moet dat.. want credit card doet ze niet alleen voor reservering en vooruitbetaling, dass lekker!
Maar cash gaat ook, natuurlijk....Het apparaat geeft niet meer dan $500 en ik moet 1699 hebben dus dass lekker 4 dagen elke dag wat geld trekken, maar geen probleem want Hillary komt toch elke dag ff langs om de boel weer te laten tekenen: je gaat geheel op eigen risico door het Kanaal. ACP dat is de authoriteit en bijna iedereen werkt voor deze Kanaal authoriteit en zijn heel beleefd, prima. De bewuste ACP controle ambtenaar komt het schip meten want het gaat er om of de lengte welklopt: 50 foot kost $625 en 50.05 cm kost $850 dus, hij is alleen en vraag mij om zijn meetlint vast te houden en dat is maar goed ook want met mijn ankers voorop was ik inderdaad 5050! dus vieren laten dat lint om op 49,50 uit tekomen, weet hij veel en staat achter op de LYRA, te meten dus kan ie dus niet zien: goed zo weer gepiept. dan de equipment, daar was ik bang voor mijn scheepshoorn, want die doet het niet! en staat in de voorschriften dat je moet kunnen aan tonen dat je toeter het doet....en jawel hoor wilt u uw hoorn ff laten horen...Helaas men! Maar ik heb een luchtbusje toeter aan boord (net gehaald) en daar doet hij het ook mee!. En hij is de eerste die niet om geld bedeld! Ze willen allemaal $10 of $20 hebben zo loopt zo,n Kanaal tour toch weer op maar deze kerel was of had een goed salaris bij de ACP
Nou dan kom je in het systhem en de planner boekt je in op basis van je snelheid die je kan maken...en ik had aan die ACP man opgegeven dat ik bij 1800 turns 6,5 kn liep en bij 2500 toeren(wat ik nooit doe) 7 knopen: dat wass nu achteraf stom....want wat doet die planner (bleek later tot 5 minuten voor sluiten passage tijd aan de Catunsluis) die..nou ja dat komt zo!!!

Vrijdag alles klaar voor vertrek, ik lig hier alweer vanaf maandag maar was een prima omgeving en elke dag ff een biertje en hapje halen bij de sailors Balbao club waar de wereld omzeilers voor mooring liggen ($48 per dag)en is t het gezellig met komende en gaande zeilers en een fransman!!!let op je zaakjes beloofde mij 3 line handlers incl hem zelf! nou vrijdag dat ik mijn planning kreeg van TINA was die fransoos weer vanzelf niet thuis, want het vliegtuig ging zondag! kut fransen en hoe kom je aan 3 line handlers zo snel? TINA gebeld en I GOT 3 LINEHANDLERS FOR FREE FOR YOU
het zal niet waar wezen en zo zitten we smiddags weer met Hillary, TINA en John, April en Luuk van de El TURUNO aan een biertje door te nemen hoe de regels zijn. strak en gediciplineerd en daar zal RICARDO de advisor die morgen zaterdag om 06.00 aan boord komt op letten!

Zaterdag 07.00 uur ik wordt wakker en vraag me af waar de mannen zijn? immers het is al 07.00 uur en dat zelfde vroegen zij zich ook af waar ik was en zo had ik om 07.05 TINA aan de lijn waar ik was....nou gewoon aan boord..maar roepen werkt bij niet als ik op mijn 50% goede oor lig want dan hoor ik echt niets!
Sla dan ook op die schuit zeg ik nog en verontschuldig mij dat ik gehandicapt ben: doofheid...
Ricardo stapt aan boord en ziet mijn Canadeesche Visserslijnen en begint meteen met TINA te bellen...helemaal in paniek!! 07.10 uur weer TINA aan de lijn dat mijn lijen te dun zijn
THEY SHOULD BE 7/8 nou die amerikaanse maten begrijp ik niets van en deze zijn prima!!!!
En dat de kanaal doortocht gecancelled moet worden en dat ik voor de kosten opdraai en dat ik haar touwen moet gebruiken!!! jA KRIJG NOU WAT...wat denk je dit zijn de sterkste vissers lijnen van Canada (en die 3 amerikanen linehandlers barsten in lachen uit...OH YOU BOUGHT CANADIAN ROPS..OH MY GOD!!! En er ontstond consternatie aanboord en na veel lullen tegen RICARDO dat deze lijnen mijn schip prima houden in die kolkende watermassas van deze sluiscomplexen en containerschepen...
Nou hij weer bellen met TINA en we zouden afwachten wat de Pilot Jose zou zeggen als hij aan boord kwam.... Oke de spanning was ff uit de lucht en ik roep Flamengo Radio Station aan waar we moeten zijn: boei nr 4 Oke Sir! Nou 8.00 uur, 9.00 uur weer aanroepen of ze mij waren vergeten? Zitten we wel in die planning? YES SIR the pilot comes soon...en o,liggen we wel bij de goede boei want op deze boei staat 6 en de volgende opgegeven 4 ligt een stuk verder in zee!! 9.45 inderdaad eindelijk daar kwam de pilot boot..... met Jose, een bonkige klein van stuk zijnde Panamees die voor straf vandaag van zijn TUGboot afmoest met dit yachie door het kanaal te loodsen, en waar ik ook nog eens door TINA tot wel 5 x verzekerd werd dat ik eten voor hem moest maken!! (Weer naar de supermakt, taxi in uitlaatgassen zijn gigantisch met die oude karren en hub weer terug) dat doe je allemaal en nu hij gelukkig aan boord was vroeg ik: doe you have hungry?' Nono no nonoo oke eerst die sluis maar s ff in...en zet zijn koptelefoon op en gaat stoned voor op het dek zitten en geeft zo nu en dan aanwijzingen die mij buiten de boeien drukt omdat er wel weer een giga autoboot langs mij moet en zo gaan er 4 van die giga schepen op 10 mtr van mij langs
Het bleek dat het zaterdag was!!! en dat de plaatselijke Hotel passagiers boot steeds voor ons draaide en ik kwam op het idee of het mogelijk was
of ik langs zij van die boot zou kunnen liggen, dan heb ik alleen aan een kant lijnen nodig en een paar boeien ook van