Whales everywhere!!!! to big for me!
Door: Cees
Blijf op de hoogte en volg Cees
28 Februari 2011 | Panama, Panama-stad
Het is 28 januari
en van Marjan heb ik nu wel in een top hotel in hartje San Jose afscheid kunnen nemen...heerlijk laatste zonnetje aan het inmense bad maar helaas deze hoogte in t midden van Costa Rica in de bergen is koud..er waait constant een koude wind over de bergen en zo breng ik haar naar t vliegveld altijd een rot moment, niet de eesrte keer maar ja nu weer! Ik moet mijn busje terug pakken naar Los Suenos en laat haar achter in de rij voor de douane: er niets meer wat fout kan gaan: die komt probleemloos aan in Amsterdam, koffer gaat al rechtstreeks door dus alleen marjan nog. Op onze heen reis hadden we een gigantische neger die ons $600 bespaarde door ons ff telefonisch te boeken met zijn telefoon wat met de mijne niet lukte...nu dus 3 weken zitten er op... we hebben t super leuk gehad en zo kom je op plekken waar anders nooit komt..alleen al het zien van die touristen hotels wordt je hyper van! Nee Los Suenos is een plek om oud heeeel oud te worden! Lyra had weer een toplicht, allemaal andere kleine dingen gedaan: ik wilde zaterdag 29 januari meteen weg uit deze haven, had inmiddels afscheid genomen van William de allervriendelijkste haven meester tot nu en starten die motor nog 450 ltr diesel in de tanks en met een soepel gangetje de baai door ruim ik de stootwillen op: die zijn op deze tocht alleen nog in t Kanaal pas weer nodig, ankeren dat wordt de komende week het devies....plots vliegt Lyra 90 graden de verkeerde kant op: jezus die stuurautomaat Sjaakkie heeft toch nog kuren zoals ik ook 180 snachts zonder dat ik het merkte weer terug ging naar NeahBay harbour boven in aMERIKA, hoe zit dat met z}n apparaat waarom geet hij een INT COMP Fault! Ja de gyro compas zit in de kleren kast en ik nog eens kijken of er niet iets van ijzer in die kast is gegooit?? En jawel hoor in de redding overlevings ton zit het rescue vuurkogel pistool: een brok ijzer dat deze of dit compass op hol doet slaan...ook weer opgelost en zo kom ik om 20.30 aan bij QUEPOS in het pikke donker geen maan niets te zien anders dan de rode en groene entrance lichten van deze marina.. mooi ff verder weg van die zooi want er liggen allemaal vissersbootjes zonder licht voor de ingang en hup t anker voor de eerste keer los. houdt ie of houdt ie niet?; de stroom blijkt aanzienlijk en nee...hij houdt niet en de eerste boot komt dreigend op me af....spoed de draaiende motor in z}n vooruit en zo weer anker op! ff verder dus! De branding is ver weg en de diepte 10 meter dus 200 meter verder weg is goed en zo val ik in diepe slaap immers het is wennen, blijven eten en opletten maar de eerste dag 60 mijl vanaf 11.00 uur tot 20,00 uur is niet slecht 9 uur
De volgende dag naar Drake.s bay weer 60 myl en ook weer een schitterende dag maar nu was ik om 05.30 op en anker op dus kom je aan om 16.00 uur in een schitterende bay recht tegenover het schateiland van deze Britse beruchte Piraat en waar ze nog steeds op zoek zijn naar zijn schat! De volgende een lange dag naar Golfito 80 mijl en nog vroeger op:ik ben eerder dan de zon en is het een uitstekende dag helaas motoren alleen in de bay naar Golfito toe heb ik iets aan het grootzeil maar in donker dit gat binnenkomen is geen optie en zo lig ik om 18.00 diesel te laden aan de marina docks om vervolgens voor zijn deur het anker te laten vallen tegelijk met een tropische plens bui: de eesrte! Nerangno Bay is tegen wind dus weer 60 myl moteren en ook weer geen problemen: gaat goed zo! Banao bay de laatste stop voor de Noord wind om de hoek pal tegen naar Balbao Panama city kom ik aan tegen 18.00 uur en er staat veel breakers van de Pacific met mooie foto,s: deze unieke plek is de plek voor waveboarders en zo ook ik gooi ik mijn anker 3 x uit z.n 100 meter voor de branding van deze gigantische golven, anker houdt steeds niet omdat ik OP een bank zit en van Egmond aan zee weet ik dat dat zand kneppel hard is: je moet je anker in het ¨¨dal¨er voor of erna vast zien te krijgen in veel zachtere kleiprut bodem: dus de derde keer nog meer naar deze toch weñ zeer sensationele branding toe met snachts gigantische schijnwerpers er op om de aldaar vertoevernde surfers angst in te boezemen! Om 18.30 geen probleem en er komt tot mijn verbazing zittend aan een lekker biertje een 7 mtr model 1965 zeilbootje de hoek om bij degiga rots en zijn nog grotere mega breakers er op en visueel gezien schrik ik me dood want ik heb foto,s waarbij je dat bootje helemaal ziet verdwijnen in deze breakers en denk dat zich een ramp zich voor mijn ogen gaat afspelen: wat kan ik doen!?
En tot mijn zelfde verbazing zie ik het jachtje ook weer boven komen ongeschonden met een vrouw aan t roer zonder zonnedak en later blijkt ook geen ankerwinch alles met de hand gooit ze het 10 kg ankertje overboord zegge 50 mtr bij mij vandaan en net als bij mij...houdt ook haar anker niet....over de VHF begint ze te vragen wat ze moet doen? nou allereerst moet ik nog bekomen dat je nog leeft: YOU ARE STILL ALIVE MY DEAR WHO THE HELL ARE COME FROM? WELL I TRIED TO GET AGAINST THE CURRANT AND WIND TO REACH PANAMA BUT UNFORTUNALLY I HAVE TO GIVE UP MINE EQUIPMENTS ARE TE WEAK! WHERE ARE YOU COME FROM. NOW FROM GUATAMALA AND SOME STOPS? NO WE DID DIRECT TO THIS BAY ( WE: IS ER DAN NOG IEAMND AAN BOORD? YES MINE DAUGHTER!! Afin haar anker bleef wel liggen ook juist voor de harde laag en toen over de vfh ff verder praten! natuurlijk...ze was amerikaanse en hete Barbara EUVER, nou ja als dat geen >Hollandse naam is dan weet ik het ook niet en zo raken we over de vhf aan de praat over van alles en nogwat...eten koken gaat er tussen door en zouden de volgende dag weer ff verder praten....
Maar die nacht gebeurde er toch zenuwslopnede zaken:
er is in dit gebied een EB en Vloed van circa 6 meter!! tegen 3 meter in Costa Rica dus met deze extra 3 meter had ik geen rekening gehouden en zo begon mijn diepte alarm snachts 01.00 uur te piepen :: (ik hoorde dit niet maar moet sinds mijn Broer Jan 6 x per dag een slang in z,n pimmel moet steken) er 2 TOT 3 x per nacht uit om te pissen en ja dan hoor ik het wel: wat is er aan de hand?; er staat nog 30 CMeter water onder t schip!! Oh My God en de branding is niet meer 100 meter weg maar ik hoor hem heeeeeel dreigend misschien 30 meter...er moet snel wat gebeuren en naar voren om t anker op te halen kan niet immers die ligt achter de branding inmiddeñs wellicht boven water! En Barbara dan? nou die steekt 90 cm en ligt toch nog ierst verder en lager...JEzus hoe los ik dit op en zou EB al zijn bereikt, dan zou ik wellicht niets hoeven doen maar die brekende golven boezem mij zoveel angst in dat ik de oplossing bedenk om het ankerketting van 130 meter volledig te gaan gebruiken en zo door wind kom ik met een uitlopende ketting weer op 6 meter water diepte; wat een voorzienigheid dat je in dergelijke gebieden 150 meter ketting aan boord moet hebbern en dan ook nog eens twee!!!
Nou die handel ligt zwaar in de voorpunt en zo lig ik voor ietsje dieper dan achter! en aan de wind duikt het schip dieper door de golven maar wanneer vaar ik nu aan de wind?
Jongens ik was blij dat ik met het opkomen van de zon om 06.00 uur anker op kon bij hoogwater mijn ankertje kon lichten en zo die bay als de bliksem uit...en zo had ik geen contact meer met Barbara EUVER!
De N wind stond stevig 30 kn en de golven raken hier verward om de hoek met golven uit t noorden en tegen de heersende stroom langs de kust welke ik nu al een jaar mee heb gehad: dat houdt hier op....ontstuimig, zeilen wordt niks dan kom ik in Colombia terecht,motor zeilend kom ik op 45 graden richting THE PEARL Islands 90 mijl en weet ik op 2500 toeren met 6,5 kn op het onderste eiland aan te komen maar het is pikke donker 22.30 : de baay vinden welke heel goed staat aangegegen op de plotter kaart en diepte overal prima moet kunnen en zo op pilot weer een ankerval op verrassende gronden die in 1 x houdt: slapen en morgen ff niets doen: Het is zondag en zo kalifater ik die dag weer op, goed eten is steeds weer eerste aandachts punt aan boord. Het is inmiddels weer zondag eerste week zit erop en morgen een klein stukje 20 mijl omhoog!
Whales so big!!
Deze 20 mijl vergeet ik m}n leven niet meer: ben aan t fotograferen naar een voorde wind varend zeilbootje die richting Australie gaat: duiken er 5 walvissen links en rechts van mijn schip op! Groot 35 meter dat is bijna 3 x zo groot als de LYRA!!!Oh MY God!! Roer om weg wezen, het zweet breekt mij aan alle kanten uit want welke kant gaan ze op! Er blijkt een hele colonie te zitten tussen deze twee eilanden en kom tot bedaren om sniekie achter ze om weg te varen in iedregeval niet naar voren: man de fotos zijn voor later Dit was mijn spannendste moment van deze week gauw naar mijn ankerplek voor die dag en tijd voor een biertje, de volgende dag nog 55 myñ naar isla Tortoga pal voor Balbao
Smiddags daar aangekomen bel ik mijn Kanaal agent TINA Mc Bride op.
Tina zit aan een biertje in haar appartement precies waar ik mijn anker heb uitgegooid en ik zit ook aan een biertje wat zij kan zien!! Ze deed geen jachtjes meer door het Kanaal loodsen! Ja zeg wat is dat nou ik haal je uit de pilot en nu dit:YOU CAN,T LET A DUTCHMEN DOWN NEE DIT WAS ALLEMAAL WEER ZO TOEVALLIG: IK MOEST DINSDAG TERUG BELLEN dan zou ze mij wel inklaren etc de hele rambam van het Kanaal gebeuren.
Maandag anker op tussen alle 80 wachtende schepen door manouvrerend roep ik Balbao yachtclub op: helaas we hebben geen mooring available maybe tomorrow or even after 13.00 houres!!
Dan Flamingo Marina oproepen en ja hoor allervriendelijkse dame die Jessica heet, komt terug met een slip $ 90 maar is zou voor 2-3 nachten zijn om alle paparassen te regelen voor de doortocht met TINA!
Jongens staat daar een VOLVO PENTA service centrum zo mooi heb ik het nog nooit gezien dus natuurlijk wil deze beste ondernemer, net begonnen!, naar mijn Volvo Penta TMD 35 motor kijken! De dagen daarop worden in beslag genomen door ambtenaren en Tina en weer Kanaalambtenaren die allemaal wel weer wat geld willen en zo loopt die rekening van een Kanaal passage met TINA al ras op naar $1700
Vrijdag is het definitief: zaterdag gaan we door het Kanaal en met 1 lijnhandler van haar en 3 gratis Amerikanen die het eerst met mij willen meemaken. een dagje eten zorgen voor deze 3 plus een pilot en een advisor er nog bij.
Echter die vrijdag komt mijn VOLVO PENTA man met zijn gereedschaps kist aan boord om een beetje roest op een pistol weg te halen, mijnn versnellingsbak olie er uit te pompen want die had ik in 10 jaar nog niet ververst en ja met zon service center voor de deur moest dit nu echt gebeuren toch!? Oh ja de startmotor ritttttikkett nog wel eens en start hij niet, die pen vliegt er dan niet uit, dan is het wachten en nog een keer en meestal doet hij het dan wel: dus 3 kleine dingen na lopen en klaar is Kees! Maar dergelijke experts aan boord halen bij hun motor is ook een beetje vragen om toch mogelijke grotere storingen aan wat dan ook en......ik begon hem te knijpen om 17.30 vrijdag avond al en de motor ontbraekn allerlei onderdelen!!1 Mijn God wat moet hiervan komen en loop op hoge poten naar zijn werkplaats! wANT MORGEN OM 06.00 UUR STAAN ER 5 MAN OP DE KADE OM AAN BOORD TE STAPPEN EN ALS JE NIET HIERAAN KAN VOLDOEN DUS NIET KAN VAREN DAN BEREKENEN ZE DE KOSTEN DOOR!!!
Belt TINA ook nog of alles oke is en de touwen er zijn want die had ze voor $100 berekend maar ik heb mijn eigen Canadesche vissers touwen 600 ft voor $100C dollars!! NO EVERYTHING IS PERFECT ( I HOPE SO) AND SEE THEM TOMORROW MORNING THANK YOU TINA!!!!
NOU JA
DE REST VERTEL IK JULLIE VOLGENDE WEEK WEER
ik ben in Panama Bye Bye Pacific
heb je niks te doen, kom aan boord!
CIAO
CEES
en van Marjan heb ik nu wel in een top hotel in hartje San Jose afscheid kunnen nemen...heerlijk laatste zonnetje aan het inmense bad maar helaas deze hoogte in t midden van Costa Rica in de bergen is koud..er waait constant een koude wind over de bergen en zo breng ik haar naar t vliegveld altijd een rot moment, niet de eesrte keer maar ja nu weer! Ik moet mijn busje terug pakken naar Los Suenos en laat haar achter in de rij voor de douane: er niets meer wat fout kan gaan: die komt probleemloos aan in Amsterdam, koffer gaat al rechtstreeks door dus alleen marjan nog. Op onze heen reis hadden we een gigantische neger die ons $600 bespaarde door ons ff telefonisch te boeken met zijn telefoon wat met de mijne niet lukte...nu dus 3 weken zitten er op... we hebben t super leuk gehad en zo kom je op plekken waar anders nooit komt..alleen al het zien van die touristen hotels wordt je hyper van! Nee Los Suenos is een plek om oud heeeel oud te worden! Lyra had weer een toplicht, allemaal andere kleine dingen gedaan: ik wilde zaterdag 29 januari meteen weg uit deze haven, had inmiddels afscheid genomen van William de allervriendelijkste haven meester tot nu en starten die motor nog 450 ltr diesel in de tanks en met een soepel gangetje de baai door ruim ik de stootwillen op: die zijn op deze tocht alleen nog in t Kanaal pas weer nodig, ankeren dat wordt de komende week het devies....plots vliegt Lyra 90 graden de verkeerde kant op: jezus die stuurautomaat Sjaakkie heeft toch nog kuren zoals ik ook 180 snachts zonder dat ik het merkte weer terug ging naar NeahBay harbour boven in aMERIKA, hoe zit dat met z}n apparaat waarom geet hij een INT COMP Fault! Ja de gyro compas zit in de kleren kast en ik nog eens kijken of er niet iets van ijzer in die kast is gegooit?? En jawel hoor in de redding overlevings ton zit het rescue vuurkogel pistool: een brok ijzer dat deze of dit compass op hol doet slaan...ook weer opgelost en zo kom ik om 20.30 aan bij QUEPOS in het pikke donker geen maan niets te zien anders dan de rode en groene entrance lichten van deze marina.. mooi ff verder weg van die zooi want er liggen allemaal vissersbootjes zonder licht voor de ingang en hup t anker voor de eerste keer los. houdt ie of houdt ie niet?; de stroom blijkt aanzienlijk en nee...hij houdt niet en de eerste boot komt dreigend op me af....spoed de draaiende motor in z}n vooruit en zo weer anker op! ff verder dus! De branding is ver weg en de diepte 10 meter dus 200 meter verder weg is goed en zo val ik in diepe slaap immers het is wennen, blijven eten en opletten maar de eerste dag 60 mijl vanaf 11.00 uur tot 20,00 uur is niet slecht 9 uur
De volgende dag naar Drake.s bay weer 60 myl en ook weer een schitterende dag maar nu was ik om 05.30 op en anker op dus kom je aan om 16.00 uur in een schitterende bay recht tegenover het schateiland van deze Britse beruchte Piraat en waar ze nog steeds op zoek zijn naar zijn schat! De volgende een lange dag naar Golfito 80 mijl en nog vroeger op:ik ben eerder dan de zon en is het een uitstekende dag helaas motoren alleen in de bay naar Golfito toe heb ik iets aan het grootzeil maar in donker dit gat binnenkomen is geen optie en zo lig ik om 18.00 diesel te laden aan de marina docks om vervolgens voor zijn deur het anker te laten vallen tegelijk met een tropische plens bui: de eesrte! Nerangno Bay is tegen wind dus weer 60 myl moteren en ook weer geen problemen: gaat goed zo! Banao bay de laatste stop voor de Noord wind om de hoek pal tegen naar Balbao Panama city kom ik aan tegen 18.00 uur en er staat veel breakers van de Pacific met mooie foto,s: deze unieke plek is de plek voor waveboarders en zo ook ik gooi ik mijn anker 3 x uit z.n 100 meter voor de branding van deze gigantische golven, anker houdt steeds niet omdat ik OP een bank zit en van Egmond aan zee weet ik dat dat zand kneppel hard is: je moet je anker in het ¨¨dal¨er voor of erna vast zien te krijgen in veel zachtere kleiprut bodem: dus de derde keer nog meer naar deze toch weñ zeer sensationele branding toe met snachts gigantische schijnwerpers er op om de aldaar vertoevernde surfers angst in te boezemen! Om 18.30 geen probleem en er komt tot mijn verbazing zittend aan een lekker biertje een 7 mtr model 1965 zeilbootje de hoek om bij degiga rots en zijn nog grotere mega breakers er op en visueel gezien schrik ik me dood want ik heb foto,s waarbij je dat bootje helemaal ziet verdwijnen in deze breakers en denk dat zich een ramp zich voor mijn ogen gaat afspelen: wat kan ik doen!?
En tot mijn zelfde verbazing zie ik het jachtje ook weer boven komen ongeschonden met een vrouw aan t roer zonder zonnedak en later blijkt ook geen ankerwinch alles met de hand gooit ze het 10 kg ankertje overboord zegge 50 mtr bij mij vandaan en net als bij mij...houdt ook haar anker niet....over de VHF begint ze te vragen wat ze moet doen? nou allereerst moet ik nog bekomen dat je nog leeft: YOU ARE STILL ALIVE MY DEAR WHO THE HELL ARE COME FROM? WELL I TRIED TO GET AGAINST THE CURRANT AND WIND TO REACH PANAMA BUT UNFORTUNALLY I HAVE TO GIVE UP MINE EQUIPMENTS ARE TE WEAK! WHERE ARE YOU COME FROM. NOW FROM GUATAMALA AND SOME STOPS? NO WE DID DIRECT TO THIS BAY ( WE: IS ER DAN NOG IEAMND AAN BOORD? YES MINE DAUGHTER!! Afin haar anker bleef wel liggen ook juist voor de harde laag en toen over de vfh ff verder praten! natuurlijk...ze was amerikaanse en hete Barbara EUVER, nou ja als dat geen >Hollandse naam is dan weet ik het ook niet en zo raken we over de vhf aan de praat over van alles en nogwat...eten koken gaat er tussen door en zouden de volgende dag weer ff verder praten....
Maar die nacht gebeurde er toch zenuwslopnede zaken:
er is in dit gebied een EB en Vloed van circa 6 meter!! tegen 3 meter in Costa Rica dus met deze extra 3 meter had ik geen rekening gehouden en zo begon mijn diepte alarm snachts 01.00 uur te piepen :: (ik hoorde dit niet maar moet sinds mijn Broer Jan 6 x per dag een slang in z,n pimmel moet steken) er 2 TOT 3 x per nacht uit om te pissen en ja dan hoor ik het wel: wat is er aan de hand?; er staat nog 30 CMeter water onder t schip!! Oh My God en de branding is niet meer 100 meter weg maar ik hoor hem heeeeeel dreigend misschien 30 meter...er moet snel wat gebeuren en naar voren om t anker op te halen kan niet immers die ligt achter de branding inmiddeñs wellicht boven water! En Barbara dan? nou die steekt 90 cm en ligt toch nog ierst verder en lager...JEzus hoe los ik dit op en zou EB al zijn bereikt, dan zou ik wellicht niets hoeven doen maar die brekende golven boezem mij zoveel angst in dat ik de oplossing bedenk om het ankerketting van 130 meter volledig te gaan gebruiken en zo door wind kom ik met een uitlopende ketting weer op 6 meter water diepte; wat een voorzienigheid dat je in dergelijke gebieden 150 meter ketting aan boord moet hebbern en dan ook nog eens twee!!!
Nou die handel ligt zwaar in de voorpunt en zo lig ik voor ietsje dieper dan achter! en aan de wind duikt het schip dieper door de golven maar wanneer vaar ik nu aan de wind?
Jongens ik was blij dat ik met het opkomen van de zon om 06.00 uur anker op kon bij hoogwater mijn ankertje kon lichten en zo die bay als de bliksem uit...en zo had ik geen contact meer met Barbara EUVER!
De N wind stond stevig 30 kn en de golven raken hier verward om de hoek met golven uit t noorden en tegen de heersende stroom langs de kust welke ik nu al een jaar mee heb gehad: dat houdt hier op....ontstuimig, zeilen wordt niks dan kom ik in Colombia terecht,motor zeilend kom ik op 45 graden richting THE PEARL Islands 90 mijl en weet ik op 2500 toeren met 6,5 kn op het onderste eiland aan te komen maar het is pikke donker 22.30 : de baay vinden welke heel goed staat aangegegen op de plotter kaart en diepte overal prima moet kunnen en zo op pilot weer een ankerval op verrassende gronden die in 1 x houdt: slapen en morgen ff niets doen: Het is zondag en zo kalifater ik die dag weer op, goed eten is steeds weer eerste aandachts punt aan boord. Het is inmiddels weer zondag eerste week zit erop en morgen een klein stukje 20 mijl omhoog!
Whales so big!!
Deze 20 mijl vergeet ik m}n leven niet meer: ben aan t fotograferen naar een voorde wind varend zeilbootje die richting Australie gaat: duiken er 5 walvissen links en rechts van mijn schip op! Groot 35 meter dat is bijna 3 x zo groot als de LYRA!!!Oh MY God!! Roer om weg wezen, het zweet breekt mij aan alle kanten uit want welke kant gaan ze op! Er blijkt een hele colonie te zitten tussen deze twee eilanden en kom tot bedaren om sniekie achter ze om weg te varen in iedregeval niet naar voren: man de fotos zijn voor later Dit was mijn spannendste moment van deze week gauw naar mijn ankerplek voor die dag en tijd voor een biertje, de volgende dag nog 55 myñ naar isla Tortoga pal voor Balbao
Smiddags daar aangekomen bel ik mijn Kanaal agent TINA Mc Bride op.
Tina zit aan een biertje in haar appartement precies waar ik mijn anker heb uitgegooid en ik zit ook aan een biertje wat zij kan zien!! Ze deed geen jachtjes meer door het Kanaal loodsen! Ja zeg wat is dat nou ik haal je uit de pilot en nu dit:YOU CAN,T LET A DUTCHMEN DOWN NEE DIT WAS ALLEMAAL WEER ZO TOEVALLIG: IK MOEST DINSDAG TERUG BELLEN dan zou ze mij wel inklaren etc de hele rambam van het Kanaal gebeuren.
Maandag anker op tussen alle 80 wachtende schepen door manouvrerend roep ik Balbao yachtclub op: helaas we hebben geen mooring available maybe tomorrow or even after 13.00 houres!!
Dan Flamingo Marina oproepen en ja hoor allervriendelijkse dame die Jessica heet, komt terug met een slip $ 90 maar is zou voor 2-3 nachten zijn om alle paparassen te regelen voor de doortocht met TINA!
Jongens staat daar een VOLVO PENTA service centrum zo mooi heb ik het nog nooit gezien dus natuurlijk wil deze beste ondernemer, net begonnen!, naar mijn Volvo Penta TMD 35 motor kijken! De dagen daarop worden in beslag genomen door ambtenaren en Tina en weer Kanaalambtenaren die allemaal wel weer wat geld willen en zo loopt die rekening van een Kanaal passage met TINA al ras op naar $1700
Vrijdag is het definitief: zaterdag gaan we door het Kanaal en met 1 lijnhandler van haar en 3 gratis Amerikanen die het eerst met mij willen meemaken. een dagje eten zorgen voor deze 3 plus een pilot en een advisor er nog bij.
Echter die vrijdag komt mijn VOLVO PENTA man met zijn gereedschaps kist aan boord om een beetje roest op een pistol weg te halen, mijnn versnellingsbak olie er uit te pompen want die had ik in 10 jaar nog niet ververst en ja met zon service center voor de deur moest dit nu echt gebeuren toch!? Oh ja de startmotor ritttttikkett nog wel eens en start hij niet, die pen vliegt er dan niet uit, dan is het wachten en nog een keer en meestal doet hij het dan wel: dus 3 kleine dingen na lopen en klaar is Kees! Maar dergelijke experts aan boord halen bij hun motor is ook een beetje vragen om toch mogelijke grotere storingen aan wat dan ook en......ik begon hem te knijpen om 17.30 vrijdag avond al en de motor ontbraekn allerlei onderdelen!!1 Mijn God wat moet hiervan komen en loop op hoge poten naar zijn werkplaats! wANT MORGEN OM 06.00 UUR STAAN ER 5 MAN OP DE KADE OM AAN BOORD TE STAPPEN EN ALS JE NIET HIERAAN KAN VOLDOEN DUS NIET KAN VAREN DAN BEREKENEN ZE DE KOSTEN DOOR!!!
Belt TINA ook nog of alles oke is en de touwen er zijn want die had ze voor $100 berekend maar ik heb mijn eigen Canadesche vissers touwen 600 ft voor $100C dollars!! NO EVERYTHING IS PERFECT ( I HOPE SO) AND SEE THEM TOMORROW MORNING THANK YOU TINA!!!!
NOU JA
DE REST VERTEL IK JULLIE VOLGENDE WEEK WEER
ik ben in Panama Bye Bye Pacific
heb je niks te doen, kom aan boord!
CIAO
CEES
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
