Pirate Alley deel 3; 70 uur spanning en sensatie

Beste, allemaal bedankt voor jullie reacties, Guido, mijn Skeet, Ricky, Gerard en zij die wellicht ook ooit gaan reizen en een site openen zoals Herman nu ook in navolging heeft gedaan: ik kan jullie verzekeren dat je verhaal kwijt kunnen aan jullie ook stimuleerd dus jullie reacties wekken bij mij de zingeving van deze achtergrond informatie verstrekking aan hen die het graag willen meebeleven. Gaat het je allemaal te veel worden, stop met lezen of haal je van de email lijst af; norproblem.

Maandag 11 maart, het is 05.00 uur, ik ben zoals iedere dag vroeg wakker en dan is het ook lekker, om 10.00 uur wordt het alweer te warm! Deze vertrek dag hoor ik bij Lo om 7.30 dat de Panta Rhei toch niet mee gaat dus met The Blue Star met Larry klaren we uit echter ik ben om 9.00 klaar maar hij moet nog dus verwisselen we nog even de oude dynamo voor de nieuwe want de 8 apheres baren mij zorgen; dit meetkastje is een bron van onrust. Alles wil lukken en Larry is om 11.00 ook klaar voro vertrek. We blazen 3 x de hoorn en varen tussen de VDGR schepen door omm tegen wind het grootzeil uit te rollen. Lukt niet, zit muur vast, komt door de neerhouder die niet is aanegzet wardoor het zeil kreukelig in de mast gaat en er nu dus niet uit wil; ook niet na een 1 uur madderen, en blijft halverwegen steken. Ik ben het zat en zet koers zee achter Larry aan, die inmiddels een beste vorosprong heeft. Hans is het hier niet mee eens en wil eerst dit geregdl hebben en dreigt zelfs om van boord te stappen. Ik adviers hem nog eesn een peuk op te steken en na een uur weer boven te komen, dan heb ik het geregeld, hetgeen in dank aanneemt en alles toch weer op zijn pootjes terecht komt. Ja je zit wel steeds met andere opstappers aan boord en hebben allemaal zo hun gebruiksaanwijzingen, Herman, Guido en nu Hans. Hans kent principes en meningen, Guido kookt en doet, en herman tobt en verbaast zich over van alles; zo doe ik mijn best om het toch een ider naar het zin te maken en toch het zeilplan op schema te houden. Ik ben de groep wel op voor maar zij zijn 3 weken op achter dus loop ik in het schema van Hans een week op achter en heeft hij nu reeds besloten om in Shalal van borod te gaan terwijl ik eigenlijk helemaal niet naar Shalala toe wil maar rechtsaf naar Galle of Male hetgeen geen punt is maar nu dis wel en moet ik naar Shalal waarmee de spanning over dit punt oploopt. Voortaan dus betere afspraken maken vooraf. De bergen van Aden vervagen en we komen in een soort ritme van The Blue Star die voor mij nieuw is, motot zeilen onder een hoek van 30 graden met 6 kn snelheid, de overstag manouvre is zonder genua probleemloos en zo dansen (engelse wals) we langs de kust van yemen, 350 mijl zegge 600 km en het wordt snel donker, de mijlen ritsen zich aan elkaar en de zee is plezierig 15 kn windje 3-4 wat wil je nog meer! We lopen 2 uurn wachtjes want we sturen zelf vanwege de electra problemen hetgeen best vermoeiend wordt na 4-5 wachtjes. Tegen 12.00 uur ontwaar ik af en toe een flikker lichtje, dan uit dan weer aan, vissers voor de kust maar wij zitten 15 mijl uit de kust en zie dit soort lichtjes ook aan sb meer op zee; conclusie we zitten toch nog te diecht bij de kust, maar Larry houdt het advies aan van Lo om binnen de 6 mijl van de kust te blijven opdat de kustwacht wat zou kunnen doen! Alleen op vhf afstand kunnen ze wat doen! Ik voel mij niet op mijn gemak ennet voordat we zouden wisselen van wacht om 01.30 zie ik in een flits recht voor de boeg iets.. wat is dat het lijkt op een......... Godverdomme het is een vissers sloep van 5 meter lang en 1.50 breed, deze snelle boten met hoge punten zie je overal maar zover hier op zee is een verrassing. Ik gooi het roer om en schamp de boot vaar langs hem heen en hoor gekraak met daarop een smorende motor Alles wordt stil en we wachten af of we de vissers horen, die moeten toch wakker zijn geworden of zijn ze ook bang? Niets en toch wij zijn als de dood dat deze mannen die we niet zien of horen toch hunh maatje gaan waarschuwen dat ze een yachtje te opakken hebben in hun netten. Ik sta doodsangsten uit en hans steeks snel een schjakie op, wat nu we drijven weg van de vissers boot en zien alle drijvers van de netten met ons mee drijven, mijn god we hebben de hele zaak aan onze boot hangen! Aan beide zijden onheilspellende netten, drijvers, en flitsens vis of fluorizerend water. Gelukkig horen we en zien we niets gebeuren dus er zijn geen andere vissers of piraten in de buurt, maar we horen ook nog steeds niets vanuit die boot, zou hij onbemand zijn geweest? Allemaal vragen maar ik moest een oplossing zoeken om snel uit deze rampzalige situatie te komen. hans is van mening om naar de kust te zeilen! ( met die hele zooi zeker achter je aan). Ik ben inmiddels begonne on lijnen aan te leggen om het water in te duiken om de zaak los te snijden. iervoor heb ik een speciaal gekarteld mes aangeschaft en Barry heeft nog een weaterdichte duiklamp met hans meegegeven, alles moet ik niet verliezen en ook mezelf niet! Een bind mij ook om de middel vast aan de boot. dan nog een groot schoot in het water gegooid met 2 stootwillen voor hetgeval ik toch bij de boot weg zou drijven door stroom, immers we vaarden op de wind 12 bf een 1.9 knoop, veelste snel hans jij moet hem stil leggen dan duik ik onder het schip. Hans zou nooit hert weater in gaan, waarop ik aangeef dat je dan ook nooit een wereld reis moet gaan doen en lekker op het IJsel meer blijven; ik ben er mentaal dus heelmaal klaar voor; het moetr lukken. Echter na de eerste duik zie ik zoveel touwen maar ook staaldraad en schackles dat ik niets klaar krijg; T'jonge Jonge wat zitten we in de nesten! Let op dan komen de Somaliers straks ook nog en an deze 1 duik haal ik de bewapening te voorschijn in geval we toch worden overvallen. Deze wapenvergunning werd snel afgegeven bij de Politie in Bovenkarspel en mag ik officieel als schipper voeren, nietmet het idee om dadwerkelijk te gebruiken maar Ja in dit gebied waar we nu dobberen is volgens de pilot deze kans groot. Ook in de krant, de natioanle Yemenitische krant waren er de laatste 4 weken 50 vluchteling boten met 2800 mensen aanboord die op alle mogelijk m,anieren worden uitgebuit en is infeite slavenhandel waarbij de vrouwen het helemaal moeten ontgelden. Deze georganiseerd mensen handel staat onder toezicht van de UNO maar doen niets, de 3 Coastguard schepen in de haven van Aden heb ik ook deze 2 weken niet zien uitvaren dus er is dus een vogelvrije situatie waar wij nu dobberen. Hans krijgt het Russische seinpistool, immers in noodgevallen is dat een ligitiem wapen die een rode vuurbal afschiet die om grote afstand is te zien. De Blue Star, larry komt ook dichter bij maar heeft ook een oververhitte motor en kan dus ook niets doen! Ik maak mij op voor de tweede duik met het mes en zaklantaarn in een hand, grijp ik de voorzijde van het roer om me zo op te trekken naar de schroef om met licht vervolgens de zaak los te snijden. Ja dan is 1 minuut onder water al heeeeeel lang en veeeeelste kort om effectief te worden. Al proestend kom ik boven en onder de verwondingen want de romp zit onder de kokkels, steenharde vlijmscherpe uitsteeksels en de schrammen voel ik overal, armen, benen en handen. Hoe moet dit goed aflopen, vraag ik mij af maar de wikl om te slagen is groot en maak me op voor de derde duik. dan zie ik plotseling een flikker lichtje van de aangevaren visserboot, wel verdomme er zitten we mannen aan boord, en hebben ze nu hun verlichting aangesloten, idioten. Tegelijk worden we beide nog argwaanender immers er kunnen zo 306 super snelle vrienden op ons afsnellen en wij zijn hulpeloos verloren.
Ik trek mijn overal aan om mijn huid te beschermen tegen die pokkels en tevens om het bloeden binnen het overal te houden, immers haaien reuken bleod en worden dan meedogenloos. Leo heeft zelfs een tonijn gevangen, brengt deze tegen zijn schip aan om hem te bergen en je geloofd het of niet maar eern haai vreet zo een enorme hap uit deze tonijn van 1 meter, weg was zijn vangst maar tegelijk ook zich doodgeschrokken. Ik heb een haai een vogel uit de lucht zien happen, zo vloog hij zo werd hij verorberd. En ik moest nog een ultieme poging doen om de schroef weer te kunne laten draaien. Alles of niets poging dus die met verbazing door hans werd gevolgt, dit alles gebeurde in 30 minuten waarbij hij aan het roer stond om de Lyra op de golven recht in de wind te houden en daarmee tot stilstand kon komen; anders kan ik het helemaal vergeten. Deze laatste poging moets dan ook slagen, boot stil, overal aan, mes in de hand en lamp aan touw om mijn nek en touw om mijn middel duik ik weer onder de boot. de schroef zit 2 meter van het achterschip en 1 meter onder water. De Maxprop 3 klaps schroef ken een neutraal stand en voor en achteruit maar blijft weidst open staan en hier zaten netten, touwen, met 3 harde halen snijdt ik de boel door waardoor we los komen van de lijne, jerrycans en lijnen, blijft over de staaldraden en andere touwdelen. In godsnaam of misschien Allah ga ik naar boven en realiseer mij dat als eer een haai in de buurt is ik nu binnen 10 seconden gegrepen kan worden. Ik weet bniet hoe snel ik op de achterplecht stond maar een ding was zeker ik ga niet meer tewater! Ik leef nog en heb wat schrammen waarvan het bloed overal over mijn hele lijf zit. Hans is stil geworden en wacht af wat nu. Ik herstel van deze inspanning en start de motor!!!!! Nu het moment supreme. Doet de vooruit het of smoort hijm weer door teveel touwen en restant netten. Ja lieve mensen, een net in je schroef is voor mij het ergste wat ik nu heb ervaren en dat in dit gebied. Hoe kunnen we zo stom zijn om het advies van die Yemenieten op te volgen, zo kom je altijd in hun handen zonder slag of stoot. We varen weeeeeeeeeeeeeer Joepie maar eerder blij dat we weg kunnen bij deze onheildplek en bij die vissers vandaan. De Blue Star vaart met ons mee en we kiezen er voor om verder weg te varen van de kust en neem ik het initiatief op een sb slag. Even bij komen op vrij water. (denken we). Het is 04.00 uur en we zien rode flikkerlichten; moeten vissers zijn die hun netten gelukkig hebben voorzien van bakens, dat gaat de goede kant op echter wel ver op zee, moeten tonijn vissers zijn, het is hier 800 meter diep en het barst van deze vissen maar ook walvissen, baracuda's en dolfijnen het is een grote visvijver, ongelofelijk zoveel vis hier zit. Op de vhf horen we wel Chinees, zouden die hier ook de vis weg halen? Ja nu is echter wel de vraag hoe we die rode bakens gaan nemen; ligt hij boven een lijn of onder een lijn, de stroom en wind zijn langs de kust dus de keus is verder weg varen naar zee. Ik zal niet nog een keer in deze shit terecht komen. Dus het roer naar sb en naar de open zee. Ja jullie ........\\\


Sorry, ik moet mijn verhaal afbreken en moet betalen, het wordt dus vervolgt, morgen wellicht.

jammer want het wordt nog spannender.

Ciao

Cees