LYRA IN AMERICAN WATERS: HAPPY NEW YEAR 2009

Beste vrienden,

Jullie zijn natuurlijk heel nieuwschierig hoe de LYRA deze winterstormen aan boord van de Yantian heeft overleeft?
De eesrte foto's zijn op de site;
Meters sneeuw in Seattle en windforce 50 knopen!!

Maar ik begin met de beslommeringen en uiteindelijk hoofdpijndosier met de Amerikaanse douane en niet te vergeten de HOMELAND SUCURITY AGENCY. want wat is het geval;
na mijn bezoek aan TOM en Hauwert van de Seavieuw Boat yard Company (beide ooit van geemigreerde ouders uit Friesland) dacht ik dat alles wel goed zou komen en dat de invoer een peulenschil zou zijn! Gaandeweg ontwikkelde zich echter de noodzaak om vanuit Toronto-Chicago weer terug te vliegen naar SEATTLE om de agent die de inklaring zou doen en de douane toch maar ff zelf op te zoeken om problemen te voorkomen. Bij beiden kopien achtergelaten van paspoort, scheepspapieren POWER OF ATTORNEY en bemoedigende uitspraken dat het wel goed zou komen;;;;; ben ik dan ook naar huis gegaan. Hier in Spanbroek zijn de mails echter niet meer van de lucht... Er moet een tijdelijk invoer BOND (garantie) van $ 30.000 worden gedeponeerd, die bij vertrek wel weer terug komt maar nu in 2 dagen moet wrodenn geregeld en die binnen 12 maanden van vertrek wel weer terug komt maar toch ff gelazer!!

Maandag 15 december
de douane supervisor van Port Seattle geeft een eenmalige zeer uitzonderlijke goedkeuring om het schip niet als goederen te zien maar als een zeilschip dat welliswaar niet binnenzeilt maar aan boord van een schip (dus zien ze dit als goederen) om het schip vrij binnen te laten zonder 1,5% invoerrechten. Mooi dat was een doorbraak maar dinsdag 16 december blijkt dat er nog wel een sailing-permit nodig is! Weer diverse mails brengt aan het licht dat het begrip "sailing" ook is gekoppeld aan buitenlanders die fiscaal iets hebben met America bv tijdelijk werkvergunnning etc en dan moet je 2 maanden vooraf een sailing permit geregeld hebben! Geen enkele category anders dan ALIENS without any fiscal claims"' kwam ik hiervoor dus niet in aanmerking; ik heb geen IRS belasting koppeling nodig en dus is een dergelijke sailing-permit onzin. Doodlopende weg dus; En de tijd dringt immers 5 dagen voor aankomst moet de inklaring zijn geregeld zijn wil je uberhaupt weg kunnen varen anders geeft dit $5000 kosten op de container haven!
Woensdag 15 dec.
mijn agent zegt niets meer te kunnen doen en dat Tom de zaak moet regelen. Ja en die geeft in een gelijktijdige mail aan dat hij er na 2 dagen bellen en bezoek aan Port control, Coast Guard en Douane er geen oplossing is voor een saiiling-permit.
Donderdag 18 dec.
Er is nog 24 uur tijd om de verlossing te regelen voor aankomst en Joe de agent geeft als advies om te gaan googlen!!! Ja dag... inklaren en haven beslommeringen is jou werk!! En ik maak een alles of niets mail naar beide organisaties!!!!; dat het van de zotte is dat ik met Kerst weer naar SEATTLE zou moeten vliegen op zoek naar iemand die het schip uit handen van die zelfde douane kan verlossen. Tom komt met een opening... sávonds om 21.00 uur!! en blijkt dat er een sailinglicensie nodig is en geen sailingpermit .......
een wereld van verschil zegt TOM!! en dit document blijkt eigenlijk een Engels document te zijn speciaal voor plezieryachten die bv van uit de Carib Miami aandoen.(hier in Seattle ben ik het eerste zeilschip sinds jaren die een dergelijke licensie nodig heeft en is niemand hiervan op de hoogte hoe te doen!)
19 december,
Vrijdag ochtend komt er zowaar een document van de Port of Seattle zelf waarin de LYRA gerechtigd is om 12 maanden in Amerikaanse wateren te zeilen!! Tjonge-jonge-jonge wat een heibel en stress bij alle betrokkenen.. en bij Marjan;
want ja... je moet toch niet weer terug naar Seattle?? (anders had ik deze zondag weer in het vliegtuig moeten stappen, geen Kerst thuis en waar te beginnen als niemand wil of kan meewerken vanwege beaurocratie!!.
Het komt goed

Ontwikkelingen in Barackobama developing land:
Amerikanen en naar blijkt ook Fortis zijn voor 50 miljard opgelicht door een piramide bank en de GM/CHRYSLER zijn ff gered door een Bush Buy-out en leggen zij alle productie stil (iets wat niemand meer wil hebben) in afwachting van Chapter 11 bankroetprocedure en ontmanteling van de laatste amerikaanse autoindustrie. Ook onze Wouter Bos zit met 1 miljard in het schip, kon ik niet weten!! Het moet gaan zoals et gaat of het gaat zoals het moet; zegt Wouter nog parmantig; net gekozen tot beste politicus van het jaar met een buyoutsom nu al van 80 miljard op zijn hoofd!! Tijden zijn in 3 maanden 180 graden veranderd; nu de populairste.. toen onbegrepen!
Net als De Jongens van De Witt van Toen in 1650 verbazendwekend succesvol en uiteindelijk onder toeeziend oog van Willem 111 vermoord!!

20 december de aankomst van de Yantian:Lossen gaat ondanks er nu wel een clearance is; het sneeuwd gigantisch en in 50 jaar heeft men dit nog niet meegemaakt; de haven ligt stil vanwege een 50 knopen sneeuwstorm; ook zondag 21 kan er niet gewerkt worden en wordt het maandag. Uiteindelijkj dinsdag gaat de LYRA zonder cradle in AMERIKAANSE WATEREN;

8600 myl oftewel 12 uur vliegen opgeschoten rond de wereld in tien jaar richting Hoorn 2012!! (Zo kan iederen het wel zou je zeggen en is dit geen echte wereldomzeiling meer te noemen!! maar in mijn geval van en werken en op mijn leeftijd dit nog kunnen doen, is het De enige mogelijkheid om van West naar Oost de wereld te omzeilen).

Uiteindelijk lukt het Howard met 3 mannen dinsdag avond de boot te slepen onder barre omstandigheden met - 10 graden en net een zakkend avond windje van bfr 3 om om 24.00 midden in de nacht de Seaview boatyard te bereiken; voor hen ook gelukkig
want het is woensdag; de laatste werkdag voor Kerst 2008;
het is een krappe planning geweest.. maar alles is gelukt en zonder schade!

Met dit kerstnieuws sluit ik dan ook dit boeiend 2008 jaar af met de ultieme wens voor 2009 voor jullie allemaal; gelukkig en gezond 2009

Ciao
tot in mei 2008

Cees