GOING NORTH DEEL 1

Tulum Ruins Mexico het is zondag 6 maart 2011, tijd vliegt en ben zojuist weer terug van een fiets sightseeing van toplocaties van Maya Ruins en de indianen bevolking groeit!! De mexicaanse zowiezo blijkt een ware geboorte explosie mee te maken immers als je hun bamboo/houtjes/touwtjes hutjes bekijkt waarvoor nu vrijwel overal een betonnen hut is voor komen te staan dan is de welvaart nog maar in pril begin hier en bij zo´n mooi huis horen meer kinderen en zo zie je alle vrouwen rondzuilen met hun kroost...maar ook mooie donkerblauwe schoolpakjes aan naar school voor de lagere school en de voortgezette school in bruine pakjes...

Vertrek Colon UP North,
wat is er allemaal gebeurd vanaf Shelter bay? En als ik het niet opschrijf in mijn dagboek zou ik veel alweer vergeten zijn maar die woensdag ochtend wordt ik wakker (ojee) met het idee dat ik vandaag weg ga uit deze plek want er is weinig wind dus zijn de golven te doen....Want wat is het geval: ik zit kwa plek positie ingang Het Kanaal op een moeilijke uitgangs positie immers de Caraibische zee kent een tradewind uit het oosten en hier in deze hoek istie noord pal tegen, dan kan je over 90 graden naar CARTENGENA in Colombia voor 2-3 dagen heb je een te bezeilen hoek maar dan nog moet je dan 90 graden naar Jamaica/Cuba en dan zit je nog steeds met wind pal op de kop om bv naar St Maarten te kunnen. no way! Dus ik had het Weer bekeken en zou zowiezo 1 dag motoren worden 24 uur x 6 knoop is 144 mijl dan begint de wind ook de 90 graden hoek uit het oosten te staan en is er een begin van zeilen en zo had ik het plan om naar de Cayman Eilanden te motorzeilen en dan redelijk voor de wind of bak naar Isla Mujeres te zeilen met 5-6 dagen. NU is vertrekken eerst weer de papieren met de agent van TINA rond maken waarbij hij 4 loketten af moet lopen op 5 andere adressen en zo kwam hij pas om 15.00 uur aan zetten met zijn zooi t.w. stempel exit in paspoort, een ZAPA voor de boot en een afgestempelde crew list en nog een Port captain brief dat ik alles had betaald en zo vertrek je dan uit weer een haven......Deze COLON haven wordt gekenmerkt met een onafgebroken stroom van container schepen en om een moment uit te kiezen dat je achter aan kan sluiten is moeilijk te maken dus hupse kee(s) dat gat uit met toch nog wel 3 meter hoge golven en dan maar hopen dat ik niemand de schrik van zin leven bezorg! Zoals in de Straat van Aden!! Nee dit ging redelijk goed, wind pal op de kop, VOLOVOOTJE rustig torrend met 6,5 kn dus de haven verdween zienderogen achter de horizon echter...met mij ging het minder goed!! Ik werd steeds kokend heet, zweten, en ja hoor uiteindelijk alles er uit....zee ziek?? nog nooit gebeurd, man wat is er met mij aan de hand en er komt niets meer uit mijn handen!! en eten wil ook niet meer.. colaatje dan met wat ! en daar knap ik wel weer van op, hoe komt dit? Ja de golven zijn bonkig en daar reken je mee maar dat ik daar nu ziek van moet worden nou blijkbaar... en ik val weer gelukkig een paar uur in slaap, VOLVOOTJE ronkt lekker door en zo kom ik smorgens om 07.00 tot de conclusie dat er iets met het water aan de ahnd moet zijn want steeds als ik iets drink begint het zweten weer: gooi al het water weg en ook het water van de watermaker dus alleen nog appelsap, sinas, dus uitpakken.....en ik begin weer op te knappen...Echter zo nog 5 dagen doorgaan kan niet dus de kaart er bij en waar kan ik heen en liefst onder zeil.... op 345 graden zou ik Isala PROVIDENCIA Colombiaans smokkel eiland aan kunnen lopen waar bij de entrance slecht 2 meter 1 is dus krappeboel maar is de enige plek waar ik alles aan boord kan opschonen zoals waterfilters vernieuwen, tanks leeg maken en zelf weer op verhaal komen en zo doe ik weer een noodstop nog wel 132 mijl te gaan maar onder zeil gaat het hard 8,5 tot 10 knopen richting dit eiland en smorgens de volgende dag o, 06.00 komt de hoge berg snel op mij af en gooi ik het anker neer om 10.00 uur smorgens in een schitternde baai met een kop als rots bij de ingang van weer ...CAPTAIN BLAKE dit was ook een toevluchts oord voor hem en zijn zeerovers!!! Maar in de pilot waarschuwd men nu nadrukkelijk om alle deuren, zee kisten goed gesloten te houden en niemand aan boord te laten of snachts van boord te gaan!!!!
Colombiaanse COcaine smokkelaars gebruiken dit laatste bolwerk als uitvalsbasis naar Miami immers nog maar 600 mijl hiervandaan. De agent MR BUSH dient aan geroepen te wordn en zo geschiede dat ik 8 man aan boord had om 14.00 uur met allerlei documenten die daar bij horen,,,,alles verliep allervriendlijkes waarbij ze allemaal bijzonder veel goud in de mond hadden dus opzich al een vermogenwaard in deze tijd!! maar ik mij echt aan de Piratentijd herrinerde! Waar kwam ik vandaan immers mijn papieren gaven CAYMANISLAND als bestemming aan:dus WHAT ARE YOU DOING HERE? Now sir I have en drinking water problem and had to be solved here! OH AND HOW LONG WOULD YOU STAY? now Sir monday latest then heading for ISla Mujeres sir!" en zo mocht ik smiddags 17.00 uur aan land om ff waterflessen te halen.
Er ligt juist een vrachtschip zakken te lossen die op een platte wagen richting de berg gaat en wat zou er in zitten! Cocaine, gaat dat zo groot? Cement zou je zeggen en ga op onderzoek uit waar die vracht auto heen gaat! Plus is most op zoek naar een O ring die om mijn koolstof filter pot zou passen. die lekte en zo kreeg ik het systheem nietb onder druk + water bij mijn boegschroef motor!! Kortom hoe vindt je een O ring van 11 cmt doorsnee...dus ik had een opdracht en een onderzoek wat er in die zakken zit en waar ze heen gingen!! In het dorpje zelf was niets anders dan wat kroegen en restauarnts want er komen toch wel regelmatig 6-7 per dag zeilschepen en motot boten aan dus opzich een fantastische plek om te duiken en een tijdje te verblijven als je geen haast hebt zoals: Russel met zijn Contest 33 van 1967! Hij reisde hier dusd al 44 jaar mee naar alle tevredenheid...De vrachtwagen ging over de berg naar t vliegveld en werd daar weer ingeladen.....cement of cocain!! in iedergeval geen cement...en 4 x per dag steeg er een vliegtuig op met veel kabal, rondje om het eiland, waarvan 1 naar t zuiden ging en 3 naar t noorden vlogen! Nou ja ... onderweg mooie fotoos en veel contacte met lokale jongens, oude mannen en een gesloten autohandel. toch ff kloppen op de deur en ja hoor deze beste kerel en visser van beroep moest zich de schuld van zin broer op zich nemen door deze falliete boel van zn broer af te betalen aan de bank...en er was geen vis, want die was of werd in 2-3 maanden in een paar trekken door een grote vissersboot uit t vaste land alle vis weggetrokken!! Dus hij zat aan de grond en vroeg ik hem of de cocain wat voor hem was want er komt toch z,n vrachtschip binnen te lossen: wat zit er in die zakken? NO no Sir, i am very hoonest man and drugs is nog our business on this island! But whats going on with these bags?' No no sir thats grain, food for Nicaragua tribal areas not reacheble by ship: thats whats they are doing here....you know as sailor how dangerous the Nicaragua banks , een dag verder met 180 mijl, de dinsdag vliegt om met veel stroom mee en dus 9 kn is het zo woendag en komt Muyeres snel dichter bij, ik heb geen kaart van dit gebeid dus doe alles met de plotter en is donderdag 10.00 de inham op nog steeds 342 graden zo in te zeilen, nog net 2 cruise giganten voor en achter langs laten gaan die naar Cozumel gingen en zo motot ik in super blauw water de lagoon in naar Marina Paraiso: waar Thomas mij via VHF probeert binnen te loodsen maar ik al te ver de lagoon in was gegaan. dus terug en een prima plek voor een week: het vaste land roept, de Maya ruines en mensen ontmoeten is altijd weer spannen...dat vertel ik jullie volgende week weer


Het was een schitterende zeiltocht, verder geen problemen en weer een leuk verhaal

Dan is het wachten op NW wind of SSE wind die mij met de Golfstroom naar Kew West of direct naar Miami brengt!

Ciao,


Cees
facebook.com/ceesj voor dagelijkse BB fotoo,s