Motorsailing along the Malaysian coast

Allereerst Dicky and Gerard bedankt voor jullie reacties

Hierbij mijn verslag van deze wederom fantastische belevenissen van de laatste 3 weken.


Blue water real sailing is direct na vertrek van Kuah overheerlijk, we gooien dan ook snel de "was" naar buiten d.w.z. we zeilen recht op ons duikparadijsje af: Pulau Payar. Juist voor het eiland steekt er een onweersbui op en met 30 kn rukwinden komen we onder het eilandje te liggen buiten deze zeer plaatselijke storm; git zwart ziet het om ons heen en is angst aanjachend. Komt goed zeg ik tegen Hans, we gaan op zoek naar de mooring boei; er moet er een zijn en jawel in de luwte van dit kleine tropische eiland en het enige van heel West-Maleisie en kunnen we een giga dikke strop om de bolder hijsen en zit onze eerste 4 uur durende zeiltocht er op! Tijd voor een Tijgerbiertje en zitten we na te genieten van het vele (onderwater) schoons wat ons staat te wachten. Morgenochtend vroeg gaan we snorkelen en besluiten alvast de rubber op te blazen en de stokoude bbmotor wordt getest .. alles werkt dus nu doen we niets meer! Inmiddels zijn alle touristen van het eilandje vertrokken en is het doodstil; niemand. Dus zeker tot 11.00 de volgende dag zijn wij hier alleen heersers samen met de vissen natuurlijk! De volgende ochtend werden we niet teleurgesteld. Maandag 18 juni, we motoren om 07.00 uur al naar het witte strand want de stroom is soms sterk dus alleen roeien zou ons fataal kunnen worden, op de 2 pk motor dus om onze hoofden daar onder het wateroppervlak te steken......komt er plotseling uit het oerwoud een breed gespierde Maleisie aan; recht op ons af is nieuwschierig, From where are you come from? Aussies? No sir Dutch althe way from Holland? Yes sir to see your famous.. (fisch) .. ( deze vraagstelling zullen we nog wel 100 x horen) en we babbelen nog en geeft hij ons met een klein handgebaar toestemmig om de eeuwenoude koraalrotsen te bezichtigen. Hij blijkt in marine dienst deze atol te moeten bewaken: nou wij worden onderwater overrompeld door een groep clownvissen, stelletjes maanvissen, en zeegroen-tot-roze kameleonachtige prachtige 20-30 cm aquariumexemplaren die met z'n 30-40 tigen rondjes om mij beginnnen te zwemmen en zelfs aan mijn haren beginnen te eten! Dit alles in een helverlichte omgevening met anemonen, blackmollies en wederom 2 verliefde fabelachtig zwart-geel gestreepte maanvissen; kortom hier kwamen we voor! Pulau Payar is een sprookje en een must om te zien en naar blijkt komen de touristen dan ook snel weer onze rust verstoren. En vanuit Penang en vanuit Langkawie worden ze met grote ferries aan gevoerd; het wordt tijd om te vertrekken. We gaan opweg naar Penang en om 11.00 vervaagt ons sprookje alweer. We komen voor Penang terecht in een onweers bui met 30 kn en reven de boel dicht tot een puntje Genoa om de marina van Penang voor het donker op te zoeken. Nu zijn we in het eldorado van alle ChinaTowns van The far east aangekomen: lofzangen hebben we moeten aanhoren van John van de Kelkenny.(zo heet zijn boot maar inmiddels moesten we ook van Ian de techneut een kelkeny drinken in de SOHO bar. Dus John z'n boot was vernoemt naar zijn geliefebiermerk! Dinsdag 20 juni; we gaan op zoek naar de SOHO bar ondanks dat deze bar 24 uur open is vonden we toch eerst tijd om de stad in de rondte te rijden en bezichtigen in 1 uur tijd en de Burma Booddha en de Thaise liggende Booddha en de India Hindu tempel, alwaar we uit de taxi worden gezet wegens wanbetaling; de deal was 1 uur 30 Rnget maar deze taxi chauffuer reed zo langzaam dat het wel 2 uur moest gaan worden dus 2 uur 60 RN Nee dus,dus daar stonden we in de middle of nowhere en regen als een gek en waaien als een gek; de bomen vielen op de weg en dat in de stad, maar nu gingen we toch echt naar de SOHO bar. De SOHO bar is een 24 uurs Happy Houres Engels-Ierse Pub die het centrum is van buitenlanders om lekker door te zakken. Ik voor het eerst van mijn leven een Kilkenny biertje van de tap geprobeerd; het is de ouderwetse "stoutbier' smaak iets zoeter maar wel lekker. Om 20.00 uur kwamen we in een enigsinds ontredderde marina aan want er was een storm met 40-50 kn wind door de haven komen blazen en vele yachties waren in de problemen gekomen! de LYRA had wel een strop doorgeschavielt en een plastic stropbeschermer verloren maar verder niets aan de hand. Het is geen haven om lang te liggen want dan houdt je inderdaad geen landvast meer over; nog 1 nacht! de volgende dag bezoek ik nog een eyeshadow productent en doe boodschappen voor ons vertrek naar Port Dickson. Het weerbericht geeft 20-30 kn wind uit het NW en blijkt smorgens NE afnemend te zijn. We zouden om 6 uur op maar blijkt te donker te zijn, gelukkig maar dat we niet te vroeg weg zijn gegaan want een visser was juist onder de giga hoge overspannings brug van 30 meter hoog, een gordijn aan netten neer te leggen zo dat er geen vis en dus ook wij er niet door zou kunnen. Al motorzeilend waren we nog net voor donker bij eiland LUMUT om om 20.00 het anker te laten vallen achter wederom een schitterend resort; heel Maleisia is een resort met hutjes boven het water; lekker romantisch! Deze lange dag bracht alleen maar vlak water zonder spanning en sensatie; wel doen de accu's het veeeel beter 13,96 volt als dat geen spanning is!!!en de amphere meter geeft voor het eerst na 3 jaar 400 aan dus als dat niet vol is! Ik denk er aan om de ijskast voor het eerst te gaan gebruiken; stroom genoeg!. S'morgens werden we gewekt door 2 enthousiaste damens die wel wilde weten wie er in hun baai was komen te liggen en wilde Hans graag aan wal zetten met als doel de oude Hollandse Glorie van 1600- 1785 te bekijken. Helaas, the bloody Brittisch destroyed alles, niets meer over van deze oude tinhaven bedoeld om die echte Delftse bierkroezen in Delft te kunnen maken; wie heeft er nog niet een ergens in de kast staan!; nou die tin kwam van LUMUT island Malaisia vandaar. Mooi mooi deze plek en met een windje wederom NW hadden we vrijdag 22 juni een lange dag voor de boeg, 140 mijl naar Port Dickson dus een nacht zeilen. Helaas ook weer motorzeilend kom je ergens en schiet het wel op en lopen we 6,5 mijl met een achterlijk windje die anders maar 3,5 knoop zou geven en dan.... ja dan doe je over zo'n tocht alweer gauw 3 maanden! Nee zaterdag ochtend konden we de juiste afslag nemen over de coralreefs en wederom bij een 5 sterrenresortcomplex met wederom ons als enige gasten! Deze nacht was met hulp van de Malaisiese vissers prima verlopen met op beide zijden de onweerflitsen boven Sumatra en Malaisische vaste land, dit is enerzijds een boeiend schouwspel anderzijds hopen dat het niet de zee op vliegt; niet dus ..alleen maar goed nieuws... jullie moeten ook eens mee gaan!

Zondag 24 juni
Bezoek aan de burgemeester van Malacca,
Hans, als oud D66 wethouder/ambtenaar van Hoorn heeft nog een appeltje te schillen met de hoogste ambtenaar van Malacca waar Hoorn als VOC stad een uitwisselings relatie mee heeft gehad en nu is ook dat over! We gaan dus op audientie en ik zoek nog een moderne meubelmaker! Deze 4 uur durende busrit gaat via Seremdam hoofdstad van dit Malacca Sultanaat en geeft ons een prima inzicht van het parklandschap met veel ontwikkeling in tweede huis terreinen waarbij de Chinese buitenhuis; altijd op een heuvel staat uitkijkend over de vallei of dorp wel kenmerkemd en dominate bouwsels zijn met pilaren gewijze opzet in blokvorm met platele glimmende chinese groene dakpannen in allerlei kleuren. Maleisia bestaat uit 40% chinezen en 60% Maleiers en daarmee is de rust gegarandeerd en geeft dit land zo'n geweldige weldadig en vrolijke indruk met maleiers waar je leuk kontakt mee hebt! De burgmeester of president zoals die hier noemen kregen we niet te spreken maar wel zijn telefoon dus Hans zal hem bellen! De meubelmaker is een CASA ITALY european design fabriek geworden en met de mooiste Europese meubels wat je maar wilt; met echt leer tegen zeeeeeeeeer acceptabele prijzen dus dat alleen was deze trip naar Malacca zeer de moeite waard. De vele antiekzaakjes eveneens met zeer oude tegeltjes en toonbanken, kasten en ballustrade ijzers kortom ook dat doel geeft perspectief: zie foto's. De Hollanders zijn hier van 1602 tot 1785 geweest, uiteraard als handelslokatie niet als overheersers want immers de 9 Sultans van toen heersen hier nog steeds. Wel is 2007 een bijzonder jaar en is Maleisia onafhankelijk geworden van de Engelse dmv het ondertekenen van dit document in 1957 is er nu overal feest en festivals een extra vrolijk jaar dus in al al zo vrolijke ...
We slapen in Het Heerenhuis in de Heerenstraat en vallen na een paar Tigers weer in diepe slaap.
Maandag 25 juni,
we gaan terug met een taxi langs de kustweg na nog snel even 4 tegels op te hebben gehaald bij mijn antiek Indier met kasten, scheeps stuurraden en huispilaten van eik, allemaal heel bijzonder en wellicht wat voor ons nieuwe huis in aanbouw. Na uitklaring en immigratie af te handelen zijn we klaar om te vertrekken! ik loop nog de motor na en blijkt dat de interne waterpomp van de koeling lekt; Na volvo.com te raadplegen voor de dichtsbijzijnde dealer komen we bij Juzoff uit die het enige exemplaar wat toevallig op voorraad ligt bij Volvo in KL wil installeren echter Volvo doet zijn jaarlijkse inventarisatie deze week en er mag niet uit het magazijn! Lekker is dat; positief nieuws en vervolgens gaat het niet! Bellen met 5-6 nummers komen we uit bij de hoogste baas en verontschuldigd zich. de pomp kan om 17.15 worden opgegaald door Juzoff!
Dus we zitten zowie zo 2 dagen vast maar het positieve is ook dat deze lekkage geen gevolgen heeft voor de motor; hij had ook kunnen vastlopen!! Nee we zien deze tegenslag als een positieve wenk om aan het schip kleine klusjes te doen; de puntjes op de i z.g.z. Port Dickson heeft een Olympische Nationale zeilboten klup en 2 470 zeilers mogen naar de WK te Cascais die 6 july begint; daar worden tickets vergeven naar Qingdao 2008OS. Ik heb ze nog gewezen om De gebroeders Coster in de gaten te houden om er wat van te kunnen leren! Deze toch weer bewogen dag sluiten we af met ons klaverjas potje: Hans staat 2 - 0 voor!
Dinsdag 26 juni, om 10.0 staat Juzoff inderdaad met de juiste waterpomp op de kade maar wil eerst geld zien; goed ik betaal in euros en na een moeilijk rekensom gaat hij aan de gang... maar laat ons weten dat hij een hart(pomp) bijpase heeft ondergaan, nou ja het zal wel. Hij vraagt wel 5 x wanneer we weg willen1 Ja direct om 14.00 uur bv Oke en weer gaat hij in de machine kamer maar blijken zijn sleutels van imitatie Chinees staal te zijn en krijgt hij De laatste moer niet los. Dan mijn sleutels er op en het is inmiddels 14.00 uur en Juzoff begint te hyperventileren. Hij kan niet meer eerst eten wat hij er meteen weer uit gooid en wil naar de dokter! Hans denkt dat hij een hartaanval gaat krijgen en ik kalmeer hem... zodrekt moet ik het zelf gaan sleutelen;kan ook maar je weet niet hoeveel water je transpireerd; het loopt direct met waterstralen van he hoofd en lichaam af. Juzof komt terug maar het werk wat hij had gedaan moets over, delen waren op bouten gezet waardoor de dynamo scheef zat en dus de 2 V snaren scheef op de poulie zit; kan niet, alles los en goed kijken hoe het zit. Nu had ik Hans nodig om de dynamo vast te houden; echt alleen gaat het zo niet lukken, inmiddels was Juzoff toch na 2 telefoontjes terug gekomen. wsa hem nog nooit overkomen Ja zeg nooi -NOOIT, want het gebeurd terplekke. Inmiddels 19.00 we konden weg alles draaide naar behoren en we hadden alles betaald dus trossen los op naar Singapore 156 mijl. Net buitengaats wil de temperatuur meter niet oplopen en met een belletje naar het ziekenhuis van Juzeff was hij toch nogm instaat om mij de thermostaat aansluiting uit te leggen zodat we ook weer op het metertje konden kijken! Hehe het is altijd weer een belevenis om een haven aan te doen cq binnen te lopen maar het is ook een hele toer soms om je te ontworstelen van mensen en marina! De zonsondergang maakte alles weer goed en het wachtlopen was weer begonnen.

Singapore donderdag 16.00 uur 27 juni,
we komen aan in Raffles marina.. eindpunt vcan deze reis met Hans Kieft aan boord. We maken nog een mooie foto voor de Hoornblazer door het verwisselen van de malay vlag voor de Singapore vlag en in de marine club bar zingen we voor de tweede keer: " black magic women" van Santana uit volle borst met een Kikenny van de (bier)pomp

Het waren 3 mooie weken met Hans aan boord.

Mijn solo vertrek staat op as donderdag,
maar kan ook zondag worden want ik lig hier 10 dagen 7 dagen betalen! dus op langs de oostkust van maleisia naar Tioman island wederom een 5 sterren resort met veel snorkel en duikplezier, wellicht ga ik daar mijn paddy 1 halen als er geen SW wind staat die mij naar Hong kong moet brengen.
En ik ga de Ambassade van Vietnam hier in Singapore consulteren of ik wel binnen mag lopen ingeval van nood zo ja waar?

Weer nieuwe spannenden vragen dus voor het komend traject van 1300 mijl solo naar Hong Kong.

Ciao,

Cees