NORTH-EAST SCOTLAND: SAILING AS A GHOST.......

GHOST SAILING?...

Ik heb wel eens mist meegemaakt onder Vancouver Islands maar deze week zit ik in pot dikke mist zo erg zelfs dat ik het voorschip niet kan zien!,,, Ik voel me een piloot op apparatuur en dan maar hopen dat ik toch precies aan kom..... De angst moet je dus zien te overwinnen..angst voor wat? Nou dat die radar er mee ophoudt bv of de plotter die het overzicht geeft van waar je precies zit...maar dat dit er 30 meter naast zit of dat de stroom je te snel verzet of dat je niet oplet bv! Kortom in dichte mist zeilen wens ik niemand toe maar als het moet staat het gelijk aan vliegen....
En doet nogal kamikazeachtig aan...een soort gestoordheid!

Nee aan ieder voordeel zit een nadeel...heel erg mooi weer met een stabiel hoogdruk gebied boven de Noord zee dat geeft weinig wind en maar wel veel mist!

Ghostsailing: dat werd het deze week ...
Maandag Edinburgh s'morens al eerst het vertrek een dag uitgesteld vanwege de mist maar het blijft zo...ik kan niet in de haven blijven met zon in overvloed op het land: dus hup ....Ik zie wel waar ik terecht kom....Dundee of Aberdeen of.....?
Woensdag opgestaan om 06.00 uur loop ik in redelijk zicht een cruise ship tegemoet en is het fantastische om in deze vroegte mooie foto's tezamen van de omgeving te maken met name van de beroemde Forth-Bridge, de kust komt zowaar weer in beeld en t wordt een fantastische dag en zo vindt ik het smiddags om 16.00 wel weer welletjes en besluit Meltrose Harbour wel aan te doen maar de Harbourmaster niet op te roepen...want dit is een commercial Harbour waar alleen vrachtschepen komen dus geen yachies! Als ik die gozer een entree vraag zegt hij geheid: no Sir this is à working harbour not for pleasure...en zo motor ik deze rivier op met stroompje mee van 5 kn en voordat ik het weet zit ik in een kolkende kom water met een havenmeester die verbaasd vraag wat ik kom doen? Sorry Sir, but have to go in because of some problems....but this is only à working harbour only.......oké Sirs but I do see à place to stay for tonight along this big oranje vessel...The Captain called by VHF this captain to allow me along his schip. Anyway They didn,t sailed out this night so why not! Helping à Dutchman is always something which may pay out and excessed me to his Vessel! Thanks you so much SIr en zo zat ik mooi aan een biertje om 18.30 en kon ik mooi rustig slapen ipv nog de hele nacht door te motoren naar Aberdeen en zit het vanzelf weer helemaal pot dicht... Tomorrow morning you call me first before leaving mine harbour! yes Sir! ....het werd toch een onrustige nacht want de kolkende watermassa vanuit een achterliggend meer kwam recht tegen dit schip dus tegen Lyra aan met een gang van 8-10 knopen! Het was duidelijk dat hier weg komen alleen gaat als het doodtij is dus morgenochtend 06.00 uur....dus ik roep de harbourmaster om 5.30 op: Sir i am ready but can you see there any ship coming in? oh no there is maybe 20 meters sight, very thick fogbanks you may goahead but be cautions" zegt ie ook nog?.. Nou jongens echt de mist zat zo dicht ik zag het voordek niet eens.. Maar het moment was wel Het moment van slack..dus op hoop van zege die plas op! Dit kanaal was zowat 30 mrt breed maar die heb ik nooit gezien...de motor op 1000 toeren gezet en Sjaakie de autopilot op 92 Gr. en dan binnen aan het radar en kaartenplotter gekluisterd zitten kijken hoe ik van links naar rechts door de stroom die toch al liep stuiterde door dit kanaaltje van een kleine mijl...direct buiten kwam de eb stroom in en weer bijsturen...heersend windje was NE en dus pal tegen....doormotoren langs de kust kom ik op het radarscherm een en al groene vlekken tegen voor Aberdeen..is het de stad? Zijn t schepen...varen ze? Of alleen voor anker...niets te zien het zit potdicht en zicht van max 25-50 meter. 'Mijn radar staat inmiddels op kleinste bereik van 750 meter rondom dus afstand tot een schip of boei of wat dan ook is dan maar 375mtr!
Het VHF radio verkeer geeft aan dat er geen schepen inkomen maar wel de haven uit mogen!! Aberdeen is zo ongeveer Rotterdam maar dan alleen boorplatvormbevoorradingsschepen...deze haven ligt bomvol en de wachtrij om er binnen te komen is rond de 30 schepen....en die lagen dus voor anker met z,n 500 meter uit elkaar! Hier moest ik dus tussendoor motoren op radar alleen dan zonder aanvaring te veroorzaken...want het zicht was ook volgens een van de captains wel bijzonder weinig om er nog uit te kunnen! Ik zag werkelijk mijn voordek niet...Tjonge jonge jongens wat een geluk dat het zo rustig weer is...
Het zweet brak ongeveer uit iedere porie...hoe kom ik hier door heen dit oerwoud..terug en buitenom? Nee ik was al te ver in de shit...koers meer naar de kust met 10 meter water...daar vindt je kleine vissers: die vissen ook bij dichte mist, en ik dacht 2 boeien te herkennen op het schem..als houvast...de konstante bleek een goede richting om er langs en tussendoor te komen...dit hele verhaal duurde toch meer dan 2 uur en dan kalmeer je ook weer en zie je oplossingen..en zo ook ik weer een zwart gat op het scherm en gelukkig om 12.30 was ik uit deze misaire ...nog 30 mijl naar Peter Head verliepen het zelfde. Varen als een piloot middels radar om ook visser boeien te ontwijken anders houdt motoren ook op door touwen bende in de schroef!

Peter Head Marina
Vrijdag ochtend zou ik om 05.00 uur op moeten om een beetje op tijd met bus en trein in Edinburgh te kunnen zijn voor de YES SCOTLAND campagne van Alex Salmond mee te maken, volgens hem de biggest ever event of Scotland nou dat viel wel tegen...los van de wel heel summiere locatie met wat betaalde artiesten en zowaar de Socialisten en groene partij en sponsors van 1 miljoen op de voorste rij was het een eerste aftrap zoals ze het hier noemde...een 18 maanden durende campagne om 1 miljoen Scotten voor deze onafhankelijkheid van De Bloody Britts te bewerkstelligen....Ik vindt De Scot op de straat nog al schuchter een beetje inzich zelf kleine kleinerende mannetjes en ja ze zijn ook allemaal een beetje Sheltlanders; klein van stuk.. Ze doen hun werk op een manier van onderdanigheid...zeg maar een gevoel van pressie...misschien wel depressiviteit...misschien door de vele dranklokalen; immers Whisky maakt alles kapot... En dit brouwsel staat op iedere hoek. Dan was het nu alleen maar mooi weer dus die spierwitte meiden komen dan in het groene park te zitten!,, en je ziet dus nu alleen maar rood verbrande meiden rond lopen...nee de Nationalistische SNP Beweging heeft psychologische nog veel los te maken bij De Scotsman!
De treinreis heen en weer was fantastisch en opzich al de moeite waard. Peter Head is zoals alle dorpen en steden: kompleet een kleur: grijsbruin..het enige wat vrolijk is zijn de koolzaad velden...geel overal.

Ook van Peterhead naar Fraserburgh verliep weer geheel op het radar geen hand voor ogen...tot in eenbereik van 200-300 meter van de haven dan komt de landwaartse warmte er bij en lost alles zo op.
Fraserburgh is als IJmuiden maar dan nog triester
De 58 mijl naar Wick harbour werd een groot zeilfeest
Met 16 kn wind en voltuig om ik in zegge 7 uur aan te komen in het einde van Brittan: Wick is het noordelijkste plaatsje en stopt te trein hier....
Vanmiddag wachten op hoogwater om 18.00 uur en ik moet van de allervriendelijkste havenmeester om 16.00 uur de haven uit om de stroom van 10 kn""" mee te pakken naar Scraptser ...een betonbak voor de Ferry naar Okney Islands en daar kan ik diesel tanken

Dus lieve vrienden:
Ik wil jullie bedanken voor jullie reacties en op Facebook overweldigende positieve reacties...
Want het is smorgens weer heel leuk om dat te lezen

De spanning in deze week zat hem in de mist nog niet in de INDEPENDENCY of Scotland...maar dat komt nog wel...

Cao

Cees